电动汽车制造商特斯拉的产量在新年开局不利的情况下放缓,这一发展可能会引发人们对于电动汽车先驱是否能够实现大众市场飞跃的疑虑。

加利福尼亚州帕洛阿尔托公司从1月到3月生产了77,100辆汽车,远远落后于履行首席执行官埃隆马斯克每年生产50万辆汽车的承诺所需的速度。

周三晚些时候公布的第一季度产量数据落后于特斯拉去年最后三个月制造的86,555辆汽车,当时该公司正忙着生产更多汽车。

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这一推动帮助特斯拉在其15年历史中首次实现了连续几个季度的利润。

但马斯哈德警告投资者该公司将在亏损期间亏损2019年第一季度。

特斯拉被迫削减成本,以降低其第一款专为大众市场设计的电动车Model3的价格。马斯克表示,2月初,当Model3通过比利时的Zeebrugge港口时,该公司遇到了“许多意想不到的挑战”。

马斯克承认,特斯拉成为一个稳定的赚钱机构的希望正在取得成功。Model3和一款名为Y型的运动型多功能车计划于明年上市。

对于那些成为热门车型的车辆,特斯拉必须能够在加利福尼亚州的工厂大量生产这些车辆。中国。

低于预期的交付数量和“定价调整”将从特斯拉的第一季度净收入中剔除。但它表示,该季度结束时手头有足够的现金。特斯拉表示,今年仍有望提供360,000至40万辆汽车。该公司没有提供有关第一季度财务状况的进一步细节。其季度业绩预计将于本月底或5月初公布。

令人失望的产量数据正在出现,因为一家似乎陷入无休止的动荡周期的公司存在更多不确定因素。

虽然模型3在挪威的到来导致特斯拉在该国的市场份额激增,但在美国,马斯克正在与美国股市监管机构展开长期的法律斗争。

美国证券交易委员会(SEC)指责马斯克在2月份对特斯拉的制造量进行了不恰当的推文,当时他预计该公司今年将生产约50万辆汽车。几个小时之后,他略微退缩,说他意味着特斯拉将在今年年底前每季度生产约125,000辆汽车,这一速度每年将转化为50万辆。

无论哪种方式,美国证券交易委员会声称马斯克的推文违反了法院批准的和解协议,该协议要求他发布关于该公司预先批准的特斯拉信息的推文。这一要求是去年达成的4000万美元和解协议的一部分,此前马斯克在推文中列出了领导特斯拉买断所需的融资,美国证券交易委员会声称这是一种欺骗投资者的误导性声明。

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马斯克强烈否认他的2月推文违反了和解协议,并且正在与美国证券交易委员会试图让他藐视法庭。美国地区法官AlisonNathan计划在周四纽约举行的听证会上听取有关该案件的进一步论点。

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